应的过来。

　　收拾了一番，一行人很快的便在调查局安排的船只内向着粤北赶去。

　　路线是要进入粤北，然后再从粤北转入黔州。

　　在黔州与米鲁、田蕾她们汇合后，看情况再入桂西。

　　这一次前去张小公爷算是半公开的情况下走的，所以只有少部分人知道他的行踪。

　　乘坐着小船晃晃悠悠的来到了海上，帝国水师的战舰已经在等着小公爷了。

　　内库充盈了之后，弘治皇帝就开始大量的造军舰。

　　虽然此时还未曾恢复到曾经三宝太监时候宝船的规模，但水师的实力已经大大增强了。

　　张小公爷现在所乘坐的这艘巨舰，便是历史上传说中的“五千料”大船！

　　后世曾经有很多人质疑，到底传说中的五千料大船是否真的存在。

　　毕竟如果按照计算的话，五千料船实在是太大了！足足两千余吨的排水量。

　　质疑者的理由是，这么大的排水量，要多粗的龙骨才能撑得住？

　　与此同时，他们也认为人力也不可能操纵驾驶这么大的宝船。

　　的确，在多为天然水道、天然港口，要靠风力和洋流航行的时代……

　　是难以想象如此大船如何解决升帆、转舵、调头、系泊、进出港口，还有无风航行等一系列问题。

　　但后来随着不断出土的证据，还有历史水文推断资料。

　　更有经历过下西洋的洪保墓出土的《寿藏铭》等史料证明，确实存在着五千料的大船。

　　张小公爷当时也曾怀疑，这么巨大的船只是不是真的存在？！

　　毕竟这可是五千料啊，折合后世排水量高达两千五百吨！

　　而哥伦布发现美洲的圣玛利亚号才多少？！浪排水量一百二十吨而已！

　　这足足是十倍以上的差距。

　　后人的不自信，很多时候是源自于近代史上曾经的屈辱和失败。

　　但这种不自信带到了对自己历史的考证认知上，甚至不假思索的自我否定殊为可笑。

　　张小公爷可是知道的，最激进的时候甚至还有要求要全面取缔汉字。

　　希望的是全面使用拉丁化的文字，认为那更先进。

　　“呼啦～～”巨大的风帆被缓缓的升起，在海风的吹拂下这首海上巨兽“隆隆隆～”的切开的海浪。

　　缓缓的向着深海驶去，张小公爷默默的走到了船头望着浪头和深邃的海水轻叹了一口气……

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