打招呼让家人们上车出行。
画外音也随之变化:
“回到家里,我更乐意成为一位好丈夫和好父亲,为全家人集体出行充当好司机!”
最后画面给出360度全景旋转整车映像,同时搭配了:“中华‘元’,中华造!”的结尾词。
一气呵成的广告,非常符合中国市场宣传需求。
至此,中华品牌旗下在suv和轿车领域完成战略布局,从小到大依次拥有了对应产品。
suv方面是“宋”、“唐”、“元”,而轿车领域则是“明”、“秦”、“汉”。
唯一不足就是在mpv方面,只有中华“夏”的存在。这是一款紧凑级mpv,定价在15万左右。
主要原因是中国mpv市场发展缓慢,消费者更喜欢suv和轿车。不过为了补齐产品线,今年下半年一款定价在10万左右的小型mpv将会上市,继续补齐中华品牌mpv的定位。
从“夏”的命名来看,mpv将会在“夏商周”之中取名排列。不出意外的话,在20万价位还会有一款豪华中型mpv面世。
如此一来,mpv领域的“夏商周”三款产品入列,基本完成了中华品牌的主力构架。今后为了进一步挖掘细分市场,还将在9款王朝车型上面衍生出小众车型,好比旅行车、性能车以及轿跑车等跨界产品。
跟中华“唐”这样的suv冠军相比,其每个月国内销量突破3万辆,更高一级的“元”,上市预期销量低了许多,只有月均5000辆目标。
同属中大型suv的“铁浮屠”现在每月销量保持在3500辆以上,可以说在硬派suv市场上站稳了脚跟。一样大小但主打城市suv的“元”,考虑到落地接近20万的售价,已经直接跟合资suv竞争,对价格敏感的中国消费者来说该价位区间有更多考虑。
没想到“大空间”、“新动力”和“多座可选”三大卖点,再加上suv这个火热概念,让中华“元”的销售日趋高涨。
跟市场上主要竞争对手丰田汉兰达相比,中华“元”落地价格便宜了近10到15万元,可谓在20万区间切入市场空白没有对手。
上市首月,订单就突破了2万辆,按照目前趋势保持月销破万辆不成问题。
这可真是超出了韩皓的预期,suv在中国市场的表现起到了颠覆作用。被他寄予厚望的中级轿车“汉”,虽然运用上许多高新科技,但销量却徘徊在5000辆上下波动。
要想从合资品牌把控的20万区间中级车市场啃下肉,可真是比登山还难。
没想到中华“元”一经试水,就远远超过了老大哥“汉”,被消费者追捧,看来suv成为中国特有的杀手锏,果然是一碰就灵。
还有一大重要原因是合资品牌对suv重视度不够,还将重心放在轿车领域,说到底就是市场敏感度不及中华集团厉害。
大众只有紧凑级suv途观,本田也仅有crv,丰田双推rav4和汉兰达坐镇,这些位列前三的合资品牌的具体表现,可以说合资在suv领域没有发力,给了中华集团很大的市场空间。
紧随中华“元”之后,华夏品牌也将推出自己的中大型suv产品,从而形成双品牌全覆盖suv市场的格局。
为了跟中华“元”相区分,除了外观设计语言不同之外,被内部命名为天璇550的新车,将搭载全新第三代cvt+1.8t发动机的动力组合,售价方面也比“元”要低上2万元。
至此,华夏品牌suv的“天”字产品,车型从小到大将形成天玑510、天枢530和天璇550的序列。
可以毫不夸张地说,suv占据了中华集团的半壁江山。
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