来的文本中,稍作片刻再次写下“韩皓”两字。
至此,并购协议正式生效!
满脸笑容的韩皓主动站起来,握手并给了比尔福特一个大拥抱,感谢对方选择了中华集团。
现场掌声响起,祝贺涉及中美英三国的跨国并购正式完成。
此时,全场相机拍摄声迎来最高峰,现场两百多位来自全球的记者见证并记录下这个历史时刻。
韩皓跟比尔福特拥抱的照片,也在10分钟之后,通过互联网发往了世界各大通讯社和报纸,全球角角落落都知晓了中国人成功拿下捷豹路虎。
“恭喜,这是中国汽车业最光荣时刻之一!”
商务部副部长主动上来跟韩皓握手祝贺道。
“感谢商务部以及国家在背后支持,我们会继续努力。”
韩皓握手热情回应道。
“今后看来我们外事部门,得采购捷豹和路虎品牌才行,因为这是我们国家自己的汽车啦!”
中国驻美大使也走上前恭贺,这是中国企业在美影响力最大的并购,他也觉得中华集团为国家形象争了光。
“我们一定报名参加国家招标工作,为外事部门提供更优秀的出行工具。”
政府采购方面对中华集团是弱项,因为都被一汽等国企拿去了。但韩皓有信心将来在这块领域取得突破,因为中华集团的产品力会不断提升,赶上合资品牌。
212吉普——红旗——奥迪,这条路线简单说出了中国官车的演变。作为国家形象之一,红旗虽然垄断高端礼宾车,但大头还是被奥迪a6占据。
奥迪a6虽然在中国生产,但毫无疑问它并不能算作中国品牌,也不能代表中国汽车工业水平。
“政府要带头支持民族工业自主品牌!”
这是国内媒体新近发出的舆论呼声,也许取代奥迪a6成为官车的日子很快将会到来。
毕竟每个汽车强国,政府都会扶持本国汽车品牌,中国自然也要走上这条道路。
按理来说,红旗具有先天优势,但后天表现实在对不起大家的期待,这就给了中华集团机会。
最高端的礼宾车自然被对标劳斯莱斯的大红旗占据,但奥迪a6等合资车型的地位,中华集团可以取而代之。
回到签约现场,韩皓在感谢完众人祝贺后,终于有时间平复自己激动的心情。
此次并购,中华集团获得了捷豹和路虎两大品牌100%的股权以及相关资产。
其中最重要是收获了位于英国的两大研发中心,一个是捷豹,另一个归属于路虎品牌。此外还有三家英国本土汽车工厂,其中索利哈尔、哈利伍德两家工厂专门生产路虎汽车,而考文垂工厂则生产捷豹轿车。与之相配套则是15800名员工,他们贡献了捷豹路虎的研发、生产、销售工作。
今后捷豹和路虎商标的全球所有权和使用权都归中华所
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