量上有所突破。
跟中华集团这样的杂牌军相比，我们一汽属于国有重点扶持企业，应该堂堂正正走大道，而不应该只寄希望于剑走偏锋走小路取胜。一汽那么大的企业，现在要先向国外汽车品牌学习，利用合资的好机会，认真努力向对方学习长处，弥补自己的不足。
不应该老想着出风头，搞什么新概念，而要踏踏实实先把合资企业弄好。咱们已经跟大众、丰田、马自达合资，只要搞好这些合资企业，国内的龙头就永远属于我们。
至于自主品牌小红旗，尽管市场反应不佳，销量在不断下滑。但丰田汽车将很快派出工程师协助，甚至转让车型技术帮助我们发展。不久的将来，小红旗很快将涅盘重生，成为国内自主轿车新的领军者。
只有耐得住寂寞，才能守得住江山，方能夺得新的天下。”
在不少干部要求一汽跟上时代，开启SUV研发之时，竺天峰召开大会当场否决了这个可能性。
他对SUV这个新事物没有太大好感，现在他满脑子都是和丰田合资以及日方援助小红旗的事项。
经过初步协商，一汽丰田确定推出第一款新车——威驰，预计2003年底就能在国内上市。本来想直接引进花冠，但丰田坚持要拿威驰来先试水，一汽方面没有办法只好同意。
中华“唐”到底好不好，SUV在中国到底有没有市场，一切都将交由市场来决定，由广大消费者亲自用脚投票得出结论。
公布售价24小时后，全国216家中华4S店仅一天接收中华“唐”的订单就超过1500辆，他们都是通过各种渠道看了上市仪式后第一时间来下单的顾客。
随后一个星期，4S店接收订单超过8000辆，18天后订单突破2万辆，中华“唐”用实际表现证明了自己的超强市场竞争力。
“只要用一辆轿车的钱就能把一辆越野车开回家，感觉非常划算！而且中华集团口碑一向不错，加上这辆车内饰外观真的非常漂亮，我看到第一眼就喜欢上了。”
询问订车的顾客时，有人如此回答道。
当消费者看到内饰犹如轿车般精细的SUV时，开始接受SUV就是轿车加高底盘的说法，把其看成是轿车的一大变种。当SUV首次出现在中国市场时，就开始抢占原本轿车的市场，许多人都看中其宽大的车身带来的驾驶安全感。
第一个月，中华“唐”销量突破5000辆，创造了国产自主品牌汽车上市当月销售的记录。
许多人都是从媒体广告中看到中华“唐”得知了SUV这个概念，因此跟吉普等于越野车一样，在2002年中华“唐”也成为SUV的代名词。
“我打算去卖一辆SUV回来。”
此话一出，大家都知道说话的人要去买的是中华“
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