时，哪怕是维持二十分钟里平均时速到达70公里每小时也很难。”
“这个任务……”
“就算我去把自行车的技能继续往上加，也根本无法完成啊！”
萧宁的眉头紧紧皱起。
哪怕是第一项攀爬双子塔的极限项目，他感觉咬咬牙也不是不行。
但这个第三项。
他是真的一点头绪都没。
看上去的话，完全就不是人力能完成的任务啊！
萧宁下意识拿出手机查了查自行车时速的世界记录。
不看不知道。
一看吓一跳。
蓝星上，自行车最快时速记录原来是1995年荷国男子罗贝博格创下的268公里每小时。
然而现在，灯塔国一位45岁的女子自行车选手丹尼斯打破了这个记录，她的最高时速是183.9英里每小时，也就是296公里每小时。
但这些挑战世界最速自行车记录的人，除了所骑行自行车本身就经过特殊改造之外，让他们拥有如此恐怖速度的关键原因，是因为他们骑行的正前方拥有“前导车”去挡住所有气流。
他们的骑行不光不会有任何风阻，反而会因为“前导车”的破风出现低压气穴的情况进而全程吃上尾流。
尽管萧宁很佩服这些用命去超越极限挑战自我的人，可这些案例，并没办法让他参考。
别说他没时间、没钱、没人手，更不可能搞出什么前导车去帮他破风让他吸尾流加速，就算人家有的他都有，可在市内公路的路况下，这些都是压根不可能实现的。
萧宁接着又查了查在没有前导车的情况下正常骑行的最速记录。
这一块，正常骑行超过一百公里每小时的案例并不少，可出现这样极速的条件，无一例外，全都是长下坡！
如果市内有那种长下坡，萧宁也有把握能冲上一百的时速！
毕竟只要冲上去就算，又不需要一直维持。
但现在他压根就没这条件啊！
萧宁有些不信邪，继续在互联网上翻找起来各类挑战自行车极限速度的资料。
找着找着，他突然看到一个让他心中生出一些想法的资料。
2017年11月26日，40岁的巴西职业自行车选手EvandroPortela创造了一个骑行202公里每小时的公路车最速世界纪录！
和之前那两种最速记录不同的是，他骑行的是公路车！
他这辆把牙盘齿比改到相当夸张基本不是正常人能踩的公路车，在平坦的高速公路上，创下了202公里每小时的世界记录！
而他之所以能做到这一切，是因为他全程跟着一辆加装整流罩的斯巴鲁WRX，利用WRX去破风，为了达到202公里每小时的时速，他更是足足跟着车骑了十一公里！
和之前那一男一女的世界记录不同的是，这位骑公路车的大神，并没有用那种造型夸张的前导车，而是用一辆家用车加装相对科技含量没那么高的整流罩完成的。
萧宁耐着性子完整看完了这位大神整个挑战过程的视频。
“他可以这么搞，我好像也可以这么搞……”
“等等！”
经由这个视频受到启发，萧宁突然想到了其他办法！
他直接打开系统面板，反复盯着极限三项的任务要求琢磨起来。
“好像都不需要用到整流罩！”
这任务！
有BUG可以卡！
文中之前包括以后所有涉及极限的任务，均在现实有案例，不要硬杠作者，求求你们了。
感觉有很多读者对这批人一无所知，上来就是喷作者任务不合理啥的……
那我只能说现实往往比小说更魔幻。
没别的意思，主要是每天都有这种评论，作者一个一个解释太累啦！！！！
有疑问多看看彩蛋章！拜托了！
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