二郎腿的罗晟托思沉声道：“天梯工程带来的产能输出倒是可以承接这次大洪水，上头的账本是算的明明白白啊，这笔资金我可以接下来，但还是得按老办法来推进，梯子的运营权必须是我来主导，天梯工程的名义归属星箭国际运营管理。”

　　钟元宏笑道：“哈哈，当然是老样子，就跟晟峰资本一样，反正国资办要占梯子25~30%左右的份额。”

　　天梯工程是个全球资本联合支持的超级世纪工程，在利益分配方面也不存在个人占股，全都是机构成分组成，这里面的利益如犬牙交错，极其复杂。

　　大致上国资方面是第一大股东了，算上这5万亿投进去所占比例增加到%、罗晟家族基金%、蓝星科技和蔚蓝海岸分别是%，国内各大投资机构分享10%，全球资本投资机构占45%。

　　只有国资和罗晟旗下的几家核心公司有直接介入资金的特权，而国内外的资本机构的资金介入方式并非直接介入星箭国际，而是走晟峰资本这条通道来进行投资。

　　反正不管走那种方式，投资者都没有投票权的，倒也无所谓，只要能带来利润就行。

　　……

　　接下来的日子，率先启动的模块是天塔基座的建设。

　　国资作为天梯的第一大股东必然是有他不可替代的地方，很多罗晟作为企业家办不成的事情，国家干净利落的就帮忙给摆平了。

　　进入10月份，国外投资者摆平了阻挠，全球资本突破了北美和欧元区的重重阻挠成功进入到了晟峰资本，因为投资者也着急啊，晟峰资本这边超时不侯，资金不到位就把坑位让给别人了。

　　最先到位的是中东土豪的投资者，土豪并不介意多投资一点。

　　随着资金到位，投资者们舒舒服服的躺着坐等数钱，而晟峰资本直接把车门一关，钥匙也熔化掉，再把车门给焊死，正式启程，下车是不可能的了。

　　……

　　到了10月中旬，星箭国际正式对外发布两条重磅公告引发轩然大波，时隔多年再度重回世界头条新闻。

　　第一条公告就是接受晟峰资本3万亿美元的一级市场融资，相当于20万亿元人民币。

　　好家伙，这条公告一出来，投资者们瞬间就明白了罗晟说的神秘超大项目是搞什么玩意了，资金流入到星箭国际，这不明摆着是要放眼太空嘛。

　　星箭国际要做太空探索的先行者，极大的风险会成为先烈，投资者一看菊腚微紧，但心道：“稳住，别慌，罗晟会带大家躺赢！”

　　星箭国际的第二条公告便是宣布斥资485亿美元修建一条从云省春城至林加港的高铁，全长3449公里，横跨缅碘、捞挝、钛国、马莱细牙、印泥这五大东南亚国家。

　　平均每公里造价亿人民币，由国内的第一大铁路基建集团竞标成功承建该项目，预

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