“运输现在就一个问题,我们需要从汉口铁路局那边弄到车皮,直接走京广下南下……”
刘春来考虑了一番,看着吕红涛。
他希望县政府能解决这问题。
他们靠近嘉陵江,如果是往沪市运输,还没有问题。
可以直接利用船运,从嘉陵江沿江而下,在朝天门进入长江,然后再从长江直接往下,一直可以到沪市。
杨小乐在那边,可没有拍电报回来,不知道情况如何。
“汉口?我这也没认识的人啊。都在巴蜀这边……”吕红涛皱起了眉头,“这样,你先准备生产,今天到了的缝纫机,安装好后,有一个工人算一个,全部投入生产。我这催促他们剩下的人快点,争取今晚上就到。24小时换班生产。”
吕红涛也意识到了问题所在。
刘春来的头有些大。
这是他没想到的情况。
罗胖子跟林梅在这里等着拿货,还有个城了刘春来姑姑的周蓉。
更要命的是,即使刘春来自己去汉口,人生地不熟,要是没有人帮着引荐安排,很难从汉口铁路局那边调到火车皮。
山城那边,周蓉去铁路局,人家都不理会她。
让轻工局出面,轻易就拿到了火车皮,要哪一天,就有哪一天的。
各地的资源不一样,只要能运输到沿海地区,就能赚钱。
在物流系统不发达的时候,尤其是全国高速公路网还没开始建设,普通公路的运输时间又长,加上各地车费路霸不少,铁路反而是最快捷,性价比最高的运输途径。
当然,水路运输的成本永远是最低的,可那速度比铁路运输慢了很多。
只要能弄到铁路局的车皮,就能挣大钱。
可现在,国内铁路系统网络同样不够发达。
速度慢,每天各个铁路局开的列车班次也少。
铁路系统的火车皮最不容易调运。
汉口铁路局,那是非常大的转运中心。
从长江上游下去的各种货物,都是在这里通过京广铁路北上或是南下。
京九铁路还没开始修呢!
难道让轮船从长江下去,然后再沿着海边往南边行驶?
那根本不行!
内河货运船跟海运的轮船完全是不一样的。
到沪市转运,速度也慢很多。
公路运输?
以目前出川的道路,到达花都,起码得十天以上。
还要期待路上不要遇到那些车费路霸。
等到严打结束,这种会少很多。
“山城第一批货,这两天应该也要交接了。如果山城轻工局直接调集火车皮,让他们通过铁路,可能比水路所需要的时间还要短一些……”
刘春来一想到就有些烦。
要是高速公路修好,从这边到花都,货车两名甚至三名司机开,最多也就二十个小时就到了。
可现在,没有高速公路。
就连国道,也是没有硬化成水泥路或是柏油路的。
刘春来顾不得这些,还是先去制
请收藏:https://m.bj11.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)