着上太空,是因为他们希望能给自家公司的太空旅行计划做宣传。
太空旅行是一个全新的市场。
因为反重力技术的普及,好多顶级公司都可以制造先进的飞船,有机构做过预测,只需要两年时间,太空旅行的市场就会扩大到百亿美元以上。
现在奕星公司展现了碾压般的强劲实力,他们所制造的观光船完成了五次测试,最核心的人物,赵奕还亲自体验太空之旅,时间超过二十四个小时。
同时,观光团的载客量,超过两百五十人,甚至可以接近三百人。
这几乎就等同于太空上的游轮。
谷謂/span马斯克一直都觉得自家的飞船非常先进,但他们正在建造的飞船,载客量不超过五十人,而且内部空间极为有限,根本不可能为每个人提供房间。
同时,太空船每一次飞行,花费都是极为高昂的。
马斯克预计最低的船票价,也会超过一百五十万美元,才能收回上太空的成本。
这主要是因为飞船的重复实用性很差。
每一次上太空再返回地面,都会有一大部分外部零件、设备,需要经过更换或严格的清除辐射等保养处理。
这部分更换和保养的花费,就会超过两千万美元。
奕星的观光船内部有巨大的空间,不止是有个人私密的房间,还包括展厅、餐厅等设施,体验肯定是相当好的,再加上低廉的票价——
怎么竞争?
根本就无法竞争!
马斯克只沉默了一小会,马上就让人去联系奕星公司,询问观光船售卖问题。
之前太空探索公司就询问奕星,知道是政-策问题限制,而现在必须要继续关注,太空探索公司无法和奕星公司竞争,但能第一个买到观光船,肯定就能够在竞争中取得先机。
——
两百多万人民币的船票售价,放在顶尖富人群体里,确实是非常的低廉。
奕星发布了公告以后,有很多人都盯着相关消息,准备第一时间开抢船票。
这次不是‘摇号’,而是先到先得。
奕星之所以把船票价格,只定在两百多万人民币,考虑的是太空旅行市场的‘持续性’。
如果票价定的太高,购买的数量就会很少。
比如,千万美元的售价,两百多张船票肯定卖不掉。
在两百多万人民币的档次,就会有更多人消费的起,另外,信誉也是很重要的。
如果最开始售价高昂,后续票价快速的下降,肯定会对公司信誉造成影响。
后续的售价肯定会降低,但降低的程度不会太高。
两百多万,足够了。
正常售卖出两百张船票,就可以回笼四亿的资金,净利润超过三点五个亿,几次太空旅行就可以把观光船的成本收回。
这已经是非常高的利润了。
赵奕并没有太关心观光船的运营问题,等在家休息了几天以后,他就提交了
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