2)第160章?深入合作_矿海
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  口气,说道:“这当然有区别。贵方提供技术服务,我方付费,增值税是6而已。可是如果造表发放,再付劳务费,会产生个人所得税的。对我方而言,并没有区别,可是铁路工人的工资却要缴纳个税,实际到手的费用会变少的,这样会间接影响到工人的工作热情。”

  甘铁路心中暗叹,这个女的不是学法律的嘛,怎么税务上的事情也懂这也太不合情理了。

  “那吴总、李总认为该怎么办”甘铁路问道。

  吴曦月把笔一放,说道:“很简单。贵方成立专门的服务公司,我方按照贵方测算的服务费总额外加10的利润,按照检修量拨付给服务公司,同时服务公司需要将工人花名册和每月工资明细拷贝我方一份,以便我方掌握贵方工资、福利、劳保和保险符合我方的要求。”

  “吴总怕我们将钱挪用”甘铁路面色不善地问道。

  “呵呵,这种事情还是不要明说的好。”吴曦月把丑话说到前面,“贵公司之前的时候工人罢工的事情又不是没有,至于原因,甘总比我们清楚。虽然到矿海来工作的工人罢工与矿海无关,但会影响到矿海的正常运行,因此,咱们还是说开了比较好。”

  甘铁路脸一红,想起局里的领导克扣工人工资用于建设小花园的事情,觉得的确够丢人的。

  “检修量测算标准按照铁道部统一要求,我方同意按照通过修市场价格进行结算。定检如何结算呢”甘铁路知道这1000人中有400名车辆钳工、溶接工、轮轴工等工种的,他们的工作量自然没法和沿线的列车检修一样进行核算。

  铁生咳嗽了一声,说道:“这个问题,我来回答吧。矿海西车辆段的年检修能力在这放着呢,而且基本上明年就能实现预设的产能。但是由于400名工人是混合编班的,没法单个统计工作量。按照400名工作工作强度系数所占全员的比例,乘以辆修车费,在加上10的合理利润,我方按季度拨付给服务公司。”

  甘铁路知道,铁路行业分工很细,不好界定某一名工人到底干了多少活,按照这样的方式结算,是最省事的方式。实际上,铁路局下属的车辆段也是这么和局里清算工资的。

  只是给矿海干活,会额外多得10的利润,这比干自己活赚的更多。

  “成立服务公司的事情,我方没有意见。实际上我方也讨论过这种方案。”甘铁路说道。

  李河川微笑着说道:“既然如此,为了能让这些人有活干,我方的自备车就全部由自己修理了。”

  甘铁路来之前也想到了这一点,不过既能解决富余劳动力的问题,又能给局里带来额外的收益,甘铁路知道这件事情即便上报到铁道部,也会同意的。

  毕竟铁道部做出收编自备车的举动,其实就是利

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