出现了一个帖子，帖子的内容是“未经审核的中长期铁路网规划”。
有心人第一时间发现，上面根本就没有陕省运煤通道的影子。
有记者将问题了铁道部，铁道部新闻中心的回复很简单。
“保持铁路网的完整性是国家战略需要，作为铁路交通主管部门，铁道部一定会努力经营好这张网，服务全国人民的。”
话中虽然没点名陕省运煤通道，不过既然说了铁路网的完整性，那么怎么可能让运煤专线的经营权旁落。
不过在铁道部回复后，自媒体发力了。
“打破铁路垄断，引进市场化竞争机制是深化改革的重要举措。”
“铁路网长期以来都是由铁道部建设铺就的，不可否认其发挥出重大的作用。不过陕省运煤通道是从煤矿到港口的专线，并不影响铁路调度指挥的统一性和集中性。”
“铁路改革效果甚微，究其原因是不公开不透明，社会资本进入存在担忧，这才是目前铁路发展缓慢的原因。”
“铁路交通也是交通的一种，建议铁道部并到交通部去。”
前几个帖子是围绕市场化改革说的，最后一个帖子就有点打脸了。
毕竟在刚刚开完的全国人民代表大会上，有人大代表就提出了这样的议案，而且还得到了众多联名。
只是专门委员会考虑到这是一个系统性的工作，需要做一下评估才能做出决定。
不过也有专家指出，未来，这一定是一个趋势。
自媒体的标题惊人，又涉及到铁路改革，因此传播很快，没多长时间，就变成了全民皆知的事情。
晋、冀、鲁三省也在合适的时机表达了各自的观点，甚至有部分企业开始打听这条运煤通道的最初版本。
天下没有不透风的墙，更别说还有两个公关公司在背后运作，于是，一些人和机构知道了事情的大概。
矿海集团，一家极为低调却发展迅速的煤炭公司。
短短的半年时间，从濒临倒闭到管理上千万吨煤炭生产，从煤基建材到大幅提高员工福利，从煤基净化剂到整治污染，这是一家创造奇迹的公司。
据说，它的董事长是一个极为年轻的人。
有人说他是官二代，也有人说他是富二代，但这些都没有真凭实据，只有一点可以确定，董事长是个未婚男性。
一时间，想打听消息的女记者、想靠炒作上位的网红、想钓金龟婿的女生都把目光对准了冠城县这个小县城。
话题从一开始就被带歪了，引进民间资本的呼声出人意料的从这些女生中喊出，这让背后操盘的林凤和王瑾大跌眼镜。
所以说，这是一个盖歪的大楼吗
不过两人也是经验丰富的公关大拿，五毛一撒，水军遍地，呼吁运煤专线引入民间资本建设运营的意见被刷满了网络平台。
终于，一家央煤发表了社评。
“民间资本，对铁路市场有着极为浓厚的兴趣，早些年也有过不同深度的探索，但都以失败而告终。究其原因，还是铁路市场不够开放，甚至还存在着种种问题，导致资本犹豫。如果能够借助一条不影响统一性的运煤专线，尝试民间资本建设、运营，或许能为铁路的下一步改革找到一个方向”
这份中央媒体的社评，可以说是顶层意志的反应，因此所有人在看到这段话时，都将十分的精神关注到了运煤通道项目上。
网民小王是一名经济专业大四学生，正在网上查找资料，为即将开始的毕业论文做准备。
突然，他眼前一亮，看到了一个重磅新闻。
“日前，国家发改委正式批复101个重大投资项目，其中陕省运煤通道赫然在列运营主体建议引入民间资本”
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